bikeportal.org.ua

Здравствуйте,
Моё имя Геннадий, я представитель транспортной компании в Одессе.
У меня задача изучить спрос Специального автобусного маршрута для велотуристов.
Одесса - Николаев - Херсон - Симферополь - Керчь

Специфика нашей работы.
На первом этапе - автобус средней вместимости 37 мест



+ Специальный велоприцеп на 40 велосипедов.
Для такого размещения велосипедов.
Только прицеп будет с жёсткими бортами и дверями под сигнализацией.



Планируется два рейса в неделю.
Сезон поездок - с Мая по Ноябрь

Из Одессы выезд Пятница и Вторник
Из Керчи выезд Воскресенье и Среда

Выезд и там и там в 21-00 (ночные рейсы)
из Одессы в 21-00
из Николаева в 22-00
из Херсона в 23-00
из Симферополя 4-00
Прибытие в Керчь 9-00

Стоимость билета будет по таблице от расстояния.
Одесса - Керчь - 200 грн
Николаев - Керчь - 170 грн
Херсон - Керчь - 150 грн
Симферополь - Керчь - 90 грн
и т.п.
Выходить и входить можно в любом городе.
Возможно некоторым будет интерес ехать только до Симферополя.

Билеты будут продаваться только в Интернете и в Автобусе.

Мы рассчитываем на удобство, что не дешёвые велосипеды не нужно разбирать, а в собранном виде упаковать в прицеп.
Специальная цена билета, ниже рейсового автобуса.
Минусы = ночной рейс и автобус, не все спят в автобусах и сидя.
Плюс = в автобусе 37 единомышленников. Керчь, граничный город, из которого велотуристы могут попасть в Россию.

Самый главный вопрос.
Интересно ли будет велосипедистам?

Мы пока рассматриваем направление только Крым, так как на Западной Украине - дорог ещё нет. Езда с прицепом будет мучение для всех

Выражу своё мнение. В нашей стране такой девайс, врядле будет широко использоваться. Если бы вы жили В Днепропетровске, то мы бы пользовались вашей услугой для выездов на соревнования в другие города и для приёма гостей с других городов. В Крыму в сезоне тоже бывает нужна такая услуга. А в общем, чтобы этот вело-прицеп приносил доход, нам надо дожить до уровня, когда у нас будет кишить велосипедами как в Европе или Китае. Но я бы не отказался от такого прицепа в своём парке велосипедов:) Хочется пожелать вам удачи, чтобы к вашему вело-прицепу нашлось много целевой работы.

разобрать велосипед - не проблема. в обычный багажник этого автобуса поместятся те же 40 велосипедов.
даже если возить не единомышленников, то возражений практически нет. единственный человек, всегда находящийся в конфронтации - это водитель автобуса.
привет из Турции

Живу в Симферополе. С удовольствием воспользовался бы таким вариантом поездки в Феодосию и Керчь.

рыжий писал(а):
разобрать велосипед - не проблема. в обычный багажник этого автобуса поместятся те же 40 велосипедов.
даже если возить не единомышленников, то возражений практически нет. единственный человек, всегда находящийся в конфронтации - это водитель автобуса.
привет из Турции


Я до конца не представляю, как их уместить 40 шт в такой багажник. И чтобы это быстро и легко доставаемо в разных городах.
Если с начальной и до конечной точки - ещё можно тетрис сложить.
А есть у вас ещё фото?

По поводу идеи и недобора. Да, есть такие сомнения, и очень серьёзные.
Поэтому хочется увидеть общее настроение.

Просто в нашем окружении, есть велотуристы, которые не хотят ездить в украинских поездах.
Им проще переплатить, но доехать с меньшим головняком.
Поэтому далеко не ездят, или ездят своими машинами. Но это расходно для них - 2-4 машины.
На 1 машине в Крым туда обратно-бензин = 900-1000грн + уставший водитель/велосипедист.

velobus_odessa писал(а):

Я до конца не представляю, как их уместить 40 шт в такой багажник. И чтобы это быстро и легко доставаемо в разных городах.
Если с начальной и до конечной точки - ещё можно тетрис сложить.
А есть у вас ещё фото?

По поводу идеи и недобора. Да, есть такие сомнения, и очень серьёзные.
Поэтому хочется увидеть общее настроение.

Просто в нашем окружении, есть велотуристы, которые не хотят ездить в украинских поездах.
Им проще переплатить, но доехать с меньшим головняком.
Поэтому далеко не ездят, или ездят своими машинами. Но это расходно для них - 2-4 машины.
На 1 машине в Крым туда обратно-бензин = 900-1000грн + уставший водитель/велосипедист.
опустил или снял седло, скрутил педали, снял переднее колесо. всё. велосипед готов к погрузке в автобус.

пропишите в правилах, что вы перевозите велосипеды без проблем и без дополнительной платы (как в поезде, при условии упаковки в чехол) и люди потянутся.
не верю я, что только велосипедисты будут ездить. найти 37 человек едущих в одном направлении, это возможно только на майские праздники. поэтому проблем с выгрузкой на промежуточных остановках не должно быть.

фотографий больше нет - нужно было грузиться, а не фотографироваться

Пару лет назад, поехали покататься по Чехии. В поезде был специальный вагон для перевозки велосипедов. Но поезд не доехал до нам нужной станции Из-за планового ремонта путей. Мы были сильно удевленны, когда к перону был подогнан специальный автобус входящий в стоимость желенодорожного билета. Половина автобуса была приспособлена для аккуратной перевозки велосипедов, а вторая половина просто для наездников. И в поезде наша компания с велосипедами была не одинока.
Возможно и у нас когда-то будет такая востребованость перевозки велосипедов.

хочу ошибиться , но бизнеса в этом проекте нет.

рыжий писал(а):


.... найти 37 человек едущих в одном направлении, это возможно только на майские праздники. поэтому проблем с выгрузкой на промежуточных остановках не должно быть.


Если на Сумской этап, Одесситы наймут этот автобус с прицепом и по дороге подберут Запорожских ребят, нас с Криворожскими бойцами, то есть шанс, что мы займём все 37 мест в этом автобусе:)
Но наверно проще собрать ребят с Днепра на свой нанятый автобус.

Дядя Саша, поездка в Сумы - это разовая поездка. Речь идёт о регулярных перевозках. Даже раз в неделю это напряжно.
Я бы, на месте перевозчика, делал акцент именно на нормальное отношение водил к велосипедистам

рыжий писал(а):
Дядя Саша, поездка в Сумы - это разовая поездка. Речь идёт о регулярных перевозках. Даже раз в неделю это напряжно.
Я бы, на месте перевозчика, делал акцент именно на нормальное отношение водил к велосипедистам

Всё регулярное начинается с разового. Я так понимаю, что прицеп уже приобретён. Его или прееоборудуют или будут использовать хотяьі в разовіх поекздках. Уверен, что в европе, в каждой стране, десятки таких прицепов не простаивают.

Дмитрий писал(а):
хочу ошибиться , но бизнеса в этом проекте нет.

Вы почти правы. На первый год - бизнеса почти нет. Как любой автобусный маршрут - нужно время, чтобы накатать.
А вдруг прибыльный - есть вероятность, что его "отожмут". Это бизнес для души. Нам нравятся автобусы, перевозки, нравятся велосипеды и мотокросс.
Мы не откажем пассажиру без велосипеда, наша задача явно не конкурировать с рейсовыми автобусами.
У нас не будет стоянок для посадки напротив или на автовокзалах.
37 человек в одном городе собрать тяжело, именно поэтому маршрут длинный и проходит через 4,5 крупных городов (Судак в 30км в стороне) - ЮБК (если захотят подъехать в Симферополь).
Задача дособирать, высадить, посадить на всём маршруте. В таком варианте есть вероятность в одну сторону провозить более 37 человек.
Основное - регулярность и правильное заполнение на маршруте.
Велосипеды скорее всего будут ездить отдельным тарифом 30грн/место не зависимо от расстояния.
Так как уже есть предложения о пересылки/передачи велосипедов в другой город.

Прицепа ещё нет. Прицеп будет заказываться в Украине.
Нам нужен новый прицеп, с учётом наших пожеланий и реалий наших дорог.

Но пока это только идея. Пока собираем общее мнение и настроение.
Возможно всё начнётся гораздо скромнее и с трансферов под заказ.