Можно сказать, что гонка в Китаево - первая "настоящая" гонка после моего четырехлетнего лежания "на печи" (две Бомжегiнки в счет можно и не брать, то такое - участников мало, да и там для меня вообще все печально было). На тренировочных проездах по трассе стало понятно, что мне все еще рано куда-то гнать, главным пока остается добраться до финиша. Чего стоит только первый проезд по кругу - около 30 минут (молчу, что это был круг трассы образца 2011 года, это не оправдание, тогда проезжал за 20 минут). Проведя нехитрые математические подсчеты понял, что успеть на 4-й круг для меня будет равносильно победе в Тур де Франс :) Но все оказалось немного проще, когда сделал для себя открытие - круг будет короче :) Отлично! Проехал новый круг. 20 минут... Мэээ... Есть возможность успеть на 5-й!!! А это - даже уже не Тур де Франс, это... Нет еще такой гонки :) Ладно, там посмотрим...
Гонка. На старте стал почти в хвосте, зная, что первый подъем буду ехать медленно и печально. Так, собственно, и вышло. Сразу же группа в полосатых и разноцветных "купальниках" вырвалась вперед. Подъемы, которые раньше выезжал на 2-ке, сейчас выезжались только 1-1, в лучшем случае 1-3. Постепенно гонцы растянулись по трассе. И опять началась гонка с самим собой. Это самое тяжелое, наверное, живых ориентиров нет, только цифры на секундомере бегут. По ним и ориентируюсь. Нужно вкладываться в 19 минут, чтобы иметь запас и успеть на 5-й круг до 1 часа и 20 минут... Самое тяжкое, конечно же, затяжной подъем. И солнце там пекло нещадно, хотелось сорвать с себя и шлем, и одежду, и шкуру - так было жарко. Дышал как паровоз (разве что после 2-3 круга дыхание нормализовалось - раскатался). На одном из кругов кто-то впереди шикарно прилег отдохнуть на этом подъеме - прямо в травку, в цветочки. Если бы я так прилег, то уже не заставил бы себя подняться и ехать дальше. А он таки встал. Не поехал, но хоть пошел... Как не странно, самым легким для меня был последний вертикальный подъем перед финишем. Его вылетал, как заводной зайчик (даже на последнем круге)... Первый круг прошел в борьбе с ленивыми мышцами. Но все выехалось. Вложился в график, проехал меньше 20 минут. Второй круг ехался уже веселее. Глядя на свою форму и график прохождения круга, понимал, что на подъемах ничего я добавить не смогу. Нужно рисковать и отыгрываться на спусках (иначе на последних кругах времени может и не хватить). Со спусками я совсем не дружу, но надо было рисковать. Получилось :) Хотя все таки раз в вираже чуть не влетел в бревно... Второй круг опять вложился в график "меньше 20 минут". Даже с запасом. Но расслабляться некогда. Группе поддержки кричу, что фиг я на 5-й круг успею... Борьба, борьба с самим собой. Как заставить себя ехать этот проклятый тягун, если вон, впереди люди идут и ничего. Но нет - ехать, ехать, ехать. Уперся взглядом в переднее колесо, чтобы только не видеть сколько еще этот подъем будет тянуться. Но себя не обманешь - каждый корешок уже знаешь на память и сколько еще от этого корешка до поворота, а там - опять тягун. Ехать, тряпка, ехать!!! Три круга удалось выезжать этот тягун без проблем. Третий круг тоже вложился в график. До закрытия старта остается 21 минута. И 4-й круг. Силы на исходе. Группа поддержки подбадривает - "давай, последний круг остался!" Фиг вам! Теперь я и на пятый успею! Тяжко, но еду... В начале тягуна должен быть в 6:30, чтобы успеть на 5-й. Подъехал в 6:45. Начинается тягун. Держать, ;№ка!!! Держать! Колесо переднее поднимается от рывков. И тут - засада, цепь на заднем колесе слетает и попадает между кассетой и спицами. Неееет! Только не это. Быстро ставлю цепь на место. Теперь идти пешком? Иду до первого "ровного" участка, чтобы стартовать (а где там те "ровные" участки?). Стартовал. Кое-как доехал почти до поворота тягуна. Там силы и закончились, несколько метров пришлось пешочком. Смотрю на секундомер - еще есть запас в полминуты по графику. Несусь со спуска, выползаю наверх, вертолеты. Запас в 30 секунд остается. Фиг теперь у меня заберете 5-й круг, хоть ползком, но успею!!! На спуске замечаю за собой Сандаля - он хочет на 6-й круг успеть. Залетаю на последнюю стену, Сандаль за мной - кричу ему, что, нормально, успеваем! Пролетаем друг за другом финиш. За 20 секунд до закрытия! Успел!!! "Точно успел?" - переспрашиваю у палатки с микрофоном :) Да! И тут я пожалел об этом. Ведь впереди - еще один круг мучений. Но это для меня уже было неважно. Программу максимум я и так выполнил - успел на 5-й. Теперь можно расслабиться и ехать последний круг в свое удовольствие, чем я, собственно, и занялся. И даже маячивший в зоне доступа Валерий Иванович не соблазнил меня на обгон (сил для этого просто не было, а может было просто лень). Позволил себе даже тягун до поворота пройтись пешком. Оказывается весна и птички поют, цветы распустились :) Когда едешь - этого всего не слышишь и не видишь. Даже кого-то обогнал на последнем кругу. Не думаю, что это как-то повлияло на итоговую таблицу. А Валерия Ивановича так и не догнал. Последний торчок вылетал под треск скачущей цепи по кассете. Нецензурная лексика творит чудеса, таки вылетел на эту стену, несмотря на коварство техники :) Дальше - только скатиться вниз. Все. Финиш. 14-й из 23-х в своей категории и 32-й из 62-х в общем зачете (предварительно). Нормально.
Сухая статистика за 5 кругов: дистанция - 24,85 км, время 1:42:43, средняя скорость - 14,55, набор высоты - 1030 метров, езда вверх - 10 км.
Организаторам - огромное спасибо за титанический труд и великолепный результат! Один недостаток - не было зрителей и поддержки на тягуне, а их там, ой, как не хватало! Но это вопрос не к организаторам :) Мяв
