bikeportal.org.ua

Модератор темы Дмитрий Сандалов.
Сайт гонки www.avl.org.ua

Ой!
Все вопросы обслужим, на все пожелания ответим.
Первой тройке рейтинга оплачиваем дорогу и проживание, если согласятся. Довоз от ж/д вокзала либо в гостиницу, либо на старт - бусом. Всех встретим, поселим. Жить можно:
а. в палатке
б. в вагончике на нашей турбазе
в. в гостинице в городе
а. и б. в 300 метрах от старта, в. в 12 км. ,но доставка присутствует, бус на 8 человек и 8 велосипедов.

Положение - просто шедевр

Да ) Зачитаться можно )

Положение - красота! вызывает улыбку - сразу приехать хочется

difoto писал(а):


Первой тройке рейтинга оплачиваем дорогу и проживание, если согласятся. Довоз от ж/д вокзала либо в гостиницу, либо на старт - бусом. Всех встретим, поселим.

это шутка или правда? если правда, то ооочень заманчиво))))

разыскиваются безрассудные участники в компанию:). ехать из днепра довольно удобно:
поезд 88д стоимость проезда 119.43грн с постелью. выезд 17-го. полдня и ночь на адаптацию:).
зато обратно не очень, т.к. на поезд не успеваем сразу. придется ночевать там, а утром в понедельник выезжать в днепр. мне всё равно, потому что у меня отпуск и я еду в симфер после этого:) (поезд тот же, но в днепре не выхожу). т.е. работающим придётся отпрашиваться на день. в днепр поезд приходит в 2:30 ночи.
в программе как обычно шутки и розыгрыши.
"туда" билетов не так уж и много, поэтому брать буду скоро. номер вагона опубликую:). "обратно" больше, так что уедем.

сандер, я чекаю на тебе

А претенденту на первую тройку оплатите дорогу?

Ры, я подумаю Тем более ехать в такой компании

Про доезд и проживание лидеров. Это - правда.
Как еще завлечь гонщиков высокого уровня? (кстати, в Европе - широко распространенная практика)

Днепровцам и другим, выпадающим из графика: не волнуйтесь, мы позаботимся и о вашей кормежке, ночевке и будем сопровождать вплоть до посадки на поезд. А оставшуюся часть воскресенья можем организовать экскурсию по старому городу, замку Любарта и прочее - начальник отдела туризма и рекреации тоже велосипедист. (Вчера был день города, 925 лет, у нас есть на что посмотреть )
По проживанию - пока есть договоренность с готелем "Лучеськ" на льготное поселение, ищем еще мотели подешевле. Ну и есть наша база туристов, там вагончики на 4 койко-места, штук 6 , построена специально для проведения областных и всеукраинских соревнований. Находится в 300 метрах от старта. На турбазе все бесплатно, включая питание (с душем проблема, но думаю, что-нибудь сделаем обязательно). Ну и палаточное проживание, естественно

Я только что прочитал положение ещё один большой плюс к тому, чтобы приехать.
Пока вероятность того, что приеду - процентов 60, осталось только с институтом уладить дела и решить финансовые проблемы . Мне ж ещё и до Днепра сначала добраться надо из своего колхоза
А на месте с Рыжим я не пропаду

Сейчас ещё раз перечитаю положение и сразу будет 65%

А можно краткое описание трассы? Рельеф, вид грунта, основные препятствия, колючки и стёкла, местные аборигены с собаками?

Значит так: трассу завтра опишут наши гонцы подробно, на неделе будет заезд с оператором для промо-видео.
Коротко: Любители и Элита-девушки - длинна круга 4150-4200 метров, набор высоты уточняется, около 100 метров.
Элита - отличается от любительской одним крайне рыгательным подъемом, кружок по дорожке и спуск опять на любительскую трассу. Длинна круга - около 4600 метров. Набор высоты - метров 130.
Покрытие - 100% грунт/песок/лесная тропа. 50% трассы проложено по целине - была крапива 2 метра ростом и нет ее теперь.
Технические элементы: подъем со старта, почти километр по размытой песчано-грунтовой дороге, куча вариантов улететь в вымоины, набор общий 30 метров, в купе с ровными участками градиент до 7-9%.
Далее спуск по заросшей грунтовке и поворот в лес. И пошла 100% необитаемая до этого земля. Петляющая тропинка с кочками, торчками, стремными зиг-загами(поворот влево на 160⁰, резко вниз метра полтора-два и поворот направо на 140⁰, опять два метра и опять налево-вниз на 160⁰, типа так где-то), резкие спуски, технически и физические сложные подъемы - все это присутствует. Крапиву мы всю выкосили, ветки обрубили, народ абсолютно не ходит. Ну, как по мне - трасса в меру сложная, в меру сцыкотная и в меру веселая.
Отличительный элитный подъем имеет такой градиент, что я утвердил его только после того, как двое наших "элитников" его проехали не слезая, что для меня выглядело весьма фантастичным.
Завтра еще подсоберу отчеты о трассе от элитных мальчиков и девочки, они лучше знают, на что обращать внимание.
Время круга элиты- 13:40-15:00, любителей - 13:30-14:00. (тестировали, соответственно наши "элита" и "любители")

И еще: вопросы доставки - не вопрос!
Луганским: едете поездом Луганск-Львов до Дубно. Выезд в пятницу 17:47, в Дубно в субботу вечером, оттуда заберем вас бусом.
Харьков: выезд в пятницу 111 поездом Харьков-Львов, в субботу к полудню - в Дубно, как раз вам полдня, чтобы попасть в Таракановский форт (любите замки - не пожалеете!) и вернуться на вокзал к луганским коллегам.
Примерно так же - обратно.

Клева! (это луганск ) А можно еще ваш тел., чтоб на всякий случай? Вообще, смотрю, люди вы радушные, грех не приехать!!

тел. 091 3030081 , Дима.

и еще немного о трассе:
Отчет по трассе.
Старт на песчаной площадке, на полевой дороге.
Со старта подъем по правой стороне по рытвинам и промоинам. По левой, более гладкой, будет обратный курс на финиш. Через 1000 м от старта перекресток полевых дорог, на нем поворот 90 о вправо. Дальше до леса, около 250 метров спуск с переменным градиентом и резкий съезд в лес, с поворотом на 110 о. Дальше кочковатый путь в канаве между дамбами, впрочем, далее везде будет кочковатость весьма противная и неуместная. Через метров 150 выскакиваем из канавы и попадаем в молодую сосновую посадку, где тут же должны пройти технически-садистский зигзаг, без участия сосен, если получится, с заносами, в идеале.
Далее по траверсу канавы, съезжаем (снова 90 о) на перемычку между дамбами, с нее, опять же 90 о, и на параллельную дамбу, которая дальше идет петлей. По ней, кочковатой же, дальше метров 100, до петли. С петли крутой съезд с дамбы в отрог. Резко налево, а дальше любители снова налево, а элита просто вверх по склону в сосновой посадке. Градиент не меньше 15%, протяженность около 30 метров.
Любители в это время объезжают ту самую петлю дамбы низом и через метров 30 от спуска заезд на нее же по траверсу и с отрицательным уклоном. Дальше любители просто по дамбе, петляя вместе с ней метров 200, и за правым виражом дамбы, через несколько метров спуск с нее на тропинку, с разворотом на 180о. Там же к ним присоединяется элита и до финиша общий трек.
Элита, в это время, закончив вкусненький подъемчик в сосновой посадке, выезжает по траверсу ок 5 метров на тропинку к дачам и до дач порядка 150 метров. Дальше выезжаем на грунтовку, налево 90о, 150 м по дачам, снова налево 90о вдоль леса 250 м до ореха, где через крапиву по тропинке в лес и налево спуск 100-150 м до смычки с любителями.
С этого места крутой извилистый спуск, метров 15 в лощину, а там крутой подъем по старой глинистой грунтовке градиентом 15%, 20 м. На подъеме лежат упавшие сосны, но они не мешают, уже. Выезжаем на поляну и направо поднимаемся метров 30, там место, где мы первый раз въезжали в лес. Мы же сейчас сворачиваем вправо в лес, где снова даунхилл меж сосен, но уже не такой садистский и более веселый. Порядка 20 м, правее. Дальше на дамбочку, на поляну, с нее, правее, дорога на колхозное поле. От поляны до поля метров 150, до края леса, поворот на 100о и подъем по пашне, которая бережно перепахивалась уже два раза, за время наших там работ. Через 100 метров пашня заканчивается, начинается грунтовой травяной подъем на полевую дорогу метров 300, градиент всего подъема от выезда из лесу ок 7%. Выехав на дорогу, по ней налево на финиш, порядка 1400 м, соблюдая правила правостороннего движения на встречном участке.


Что не так, ребята добавят, исправят.

kolianchik писал(а):
Ры, я подумаю Тем более ехать в такой компании
если что, думай в третий вагон туда и в двенадцатый обратно